現(xiàn)石油卸原油面臨的形勢很嚴峻，在煉油計劃全停50天的情況下接卸超1200萬噸油的生產(chǎn)任務(wù)，這是一個創(chuàng)歷史新高的接卸量，這對單點卸油的安全環(huán)保壓力很大，對于港口分部提出新的要求和考驗。港口分部集思廣益，提出了圍繞安全、效益和卸干凈的思路提出科學(xué)有效的措施。為了避免設(shè)備問題影響生產(chǎn)，從今年實施“一船一檢”，力保設(shè)備故障不過夜，從設(shè)備維護保養(yǎng)保安全。提高卸油的速率和卸干凈，推行卸油標準化程序的制作和宣貫，讓所有職工特別是卸油監(jiān)控人員熟悉操作步驟。改進海底管線應(yīng)急手段的薄弱環(huán)節(jié)，提出利用七號拖輪頂水的技術(shù)改造和三區(qū)加裝抽油泵改造，同時開展以卸油ROB、接拆管時間為主要內(nèi)容的小指標競賽等，確保海上卸油優(yōu)化有序。

1-2月，單點累計接卸原油10船182.3萬噸。僅在2月份，港口單點隊實施卸油前和卸油期間檢查設(shè)備節(jié)約燃料油措施，同比非卸油期間拖輪出海檢查節(jié)省15噸燃料油，按每噸燃料油6800元計，節(jié)約費用合人民幣約10萬元。

海域海上作業(yè)人員正準備吊裝漂浮軟管準備卸油 ; 港口分部單點作業(yè)人員正在對接軟管準備輸油 。